Сообщений в теме: 16

[kennet]

Приветствую, камрады!

По просьбе Лены (Коллекционер) для ейного Трака соорудил подлокотник, посадочное место оставил родное, чтоб подошло гарантировано. Остальное - металл 1 мм. и резиновая вставка.

Будем надеяться, что послужит.

 

 

[вегас]

Такому подлокотнику даже берёза не страшна

[lerik]

Приветствую, камрады!

По просьбе Лены (Коллекционер) для ейного Трака соорудил подлокотник, посадочное место оставил родное, чтоб подошло гарантировано. Остальное - металл 1 мм. и резиновая вставка.

Будем надеяться, что послужит.

IMG_20151013_141556.jpg

IMG_20151013_141611.jpg

Кудесник 

[molnien]

золотые руки!

[CoolerOk]

Такому подлокотнику даже берёза не страшна

А вы наверное думаете туда руку засовывают ? Сунул березку, привязал и ломай
Молодец Костя.

[kennet]

Благодарю за оценку, хотя я не совсем доволен результатом.

 

Такому подлокотнику даже берёза не страшна

 

 

А вы наверное думаете туда руку засовывают ? Сунул березку, привязал и ломай
Молодец Костя.

 

Самое главное, что к Лене теперь приближаться со вражескими намерениями никто не решится. И даже не из-за металлического подлокотника.

Если он придётся в пору, то прибор станет немного тяжелее и Лене не придётся ходить на пауэр-лифтинг, и так крепкий бицепс станет ещё крепче!

[Comrades]

На оборонные технологии похоже. Хорошо если не фонит...

[kennet]

На оборонные технологии похоже. Хорошо если не фонит...

 

Не, Стас! Это хоть и сделано в Электростали, но далеко не там, где "Тополя" производят!

[Машинист]

Кость если и станет тяжелее из-за подлокотника,то это наоборот хорошо.
Ты получается немного противовес катухи сделал-развесовка лучше и как раз комфортнее копать будет.
Это я к чему-вспомни коромысло)))

[Ираида]

Костя, да мастер не только фильмы ваять!) чудесно!

[Alez]

А технологию изготовления рассказать? Вижу - штамповка (или ручное выгибание?), сварка, покраска (явно погружением).

[kennet]

Костя, да мастер не только фильмы ваять!) чудесно!

 

Ир, спасибо! Стараюсь пробовать по чуть-чуть разного.

А технологию изготовления рассказать? Вижу - штамповка (или ручное выгибание?), сварка, покраска (явно погружением).

 

Выгибание вручную, само собой на глазок (неидеально), потом сварка, а покраска порошковая.

[Ximik02]

За 5 сезонов, что с траком хожу, сломал два подлокотника , слабенькие они какие то.

А изделие ТС сделано основательно, эстетично и похоже неубиваемо. Надо ставить изделие на конвейер.

[Виктор 64]

На конвейере металлический подлокотник для "трака" уже есть, стоит 2500.

[Alez]

 

 

Выгибание вручную, само собой на глазок (неидеально), потом сварка, а покраска порошковая

А металл алюминий? Или сталь?

 

У меня прибор кощей, штангу целиком делал сам ,все пластиковое. как оказалось подлокотник самое слабое звено, каждый год наверное лопается. В этом году изготовил заново но уже взял по два листа пластика вместо одного. Получилось надежно, прочно но, оооочень тяжело. Вот думаю может как альтернативный вариант попробовать изготовить из алюминия, но к сожалению варить алюминий не умею да и нечем. А делать из стали будет еще тяжелей.

[kennet]

А металл алюминий? Или сталь?

 

У меня прибор кощей, штангу целиком делал сам ,все пластиковое. как оказалось подлокотник самое слабое звено, каждый год наверное лопается. В этом году изготовил заново но уже взял по два листа пластика вместо одного. Получилось надежно, прочно но, оооочень тяжело. Вот думаю может как альтернативный вариант попробовать изготовить из алюминия, но к сожалению варить алюминий не умею да и нечем. А делать из стали будет еще тяжелей.

 

Металл - сталь, но так как подлокотник в целом играет роль противовеса, то некоторое увеличение веса не особо критично. В любом случае надо поюзать и вынести вердикт.